Dirección General de Concesiones
Corredores de Transporte Público Ruta 150 y Autopista Concepción–Talcahuano Tramo II
Tiempo SNI:
N/D
Inversión:
199,4 MM USD
Empleos:
7.230
Etapas:
Licitación
Año de relevamiento
2023 – 2024
Fuente de información
Dirección General de Concesiones
Tipo de proyecto
Concesión de corredor de transporte público
Mandante(s)
Ministerio de Obras Públicas
Dirección General de Concesiones
Etapa del Obervarotio
| Perfil | Pre factibilidad | Factibilidad | Diseño | Por licitar / En licitación |
|---|---|---|---|---|
Descripción del proyecto
El proyecto consiste en la concesión de corredores de transporte público apto para buses eléctricos.
Considera la habilitación de 9,3 km de corredor bidireccional de transporte público y la ampliación de calzada mediante dos pistas por dirección para vehículos privados.
Incluye 6,7 km de trazado en la Ruta 150 (desde Rotonda General Bonilla hasta el enlace Penco) y 2,6 km en la Autopista Concepción–Talcahuano tramo II (desde conexión Paicaví con Av. Alonso de Ribera hasta el nudo vial Bernardo O’Higgins).
Adicionalmente, en la Ruta 150 se regulan cruces a nivel y se incorporan pasos peatonales, paraderos de buses y un paso peatonal entre calle Las Rosas. En la autopista se soterran calzadas de transporte privado en el tramo Mall El Trébol e integra pasos peatonales y paraderos.
Impacto del proyecto
- Implementa corredores de transporte público aptos para buses eléctricos, elevando el estándar del sistema.
- Habilita 9,3 km de corredor bidireccional e incorpora dos pistas por sentido para vehículos privados.
- Mejora la conectividad en Ruta 150 (Rotonda Bonilla – enlace Penco) y en Autopista Concepción–Talcahuano Tramo II.
- Reduce interferencias con soterramiento de calzadas en el tramo Mall El Trébol, mejorando la operación vial.
- Aporta a la reducción de emisiones y mejora tiempos de viaje en hora punta, con un servicio estimado de 20 buses/hora.
Ubicación y conectividad
La iniciativa se emplaza en el eje Concepción – Talcahuano y el corredor hacia Penco, abarcando tramos en la Ruta 150 y en la Autopista Concepción–Talcahuano (Tramo II). El proyecto refuerza la conectividad urbana y metropolitana al integrar infraestructura de transporte público, mejoras peatonales y ajustes de calzada en sectores de alta demanda como Paicaví, Av. Alonso de Ribera, Mall El Trébol y el nudo Bernardo O’Higgins.
